ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, US ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ (DOE) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜೀವನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. US ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಸಾಲಿಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ (SSL) ನ ಸಂಶೋಧಕರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ (AST) ವಿಧಾನವು ವಿವಿಧ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಶಗಳು ಚಾಲಕ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಬಹುದು.
ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಘಟಕಗಳಂತೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಳಕಿನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾಲಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಲೈಟಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಲಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ, DOE 2017 ರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಒಂದೇ ಚಾನಲ್ ಮತ್ತು ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯ ಕುರಿತು ಎರಡು ವರದಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಮೂರನೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು 6000-7500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ AST ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉದ್ಯಮವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ RTI ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅವರು 7575 ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಒಳಾಂಗಣ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ 75 ° C ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಚಾಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಾನಲ್. ಏಕ ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೊದಲು AC ಯನ್ನು DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ವರದಿಯು 11 ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು 7575 ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ 1000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪರಿಸರ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಾಗ, ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೋಡ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಪರಿಸರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ AST ಪರಿಸರವು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. DOE AST ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ಟೈಮ್ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ. 1250 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಾಧನಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. 4800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, 64% ಸಾಧನಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.
ಚಾಲಕನ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ತಿದ್ದುಪಡಿ (PFC) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (EMI) ನಿಗ್ರಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕನ ಎರಡೂ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, MOSFET ಗಳು ಸಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಚಾಲಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ PFC ಮತ್ತು MOSFET ನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಈ AST ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಆರಂಭಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಮಿನುಗುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, DOE ಯ SSL ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ SSL ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಗೇಟ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸೇರಿದಂತೆ.